Det er ingen forskjell mellom frontkabinettet og frontspade, men navnet er annerledes.Funksjonen for å montere fronten og frontspaden er ikke særlig god.Det gir bare litt personlighet til utseendet.
Under kjøreprosessen vil 80 % av kraften overvinne vindmotstanden når kjøretøyets hastighet overstiger 60 mph.Den fremre spaden reduserer mengden luft som kommer inn i bunnen, og reduserer dermed til forover.ABS ingeniørplast er litt tøff, men dens seighet begrenset.Det tåler høy temperatur og ikke lett deformeres.hardt, god utførelse.ser high-end ut.generelt brukt lage bilvesker eller tett bakke
Ved prosesskjøring, overvinnelse etter over 60 mph.og dermed forover økende nedadgående trykkluft;
I mange originale biler, med tanke på trafikkmuligheten hyppige riper, er denne delen vanligvis laget av myk gummi.mer posisjon er, bedre luftmotstandsreduksjon effekt forbedring hodet luft;Den nedre enden skal vippe for mye;
I tillegg til at luftstrømmen kommer inn i understellet, vil formen, posisjonen, vinkelen og andre data til frontleppen også påvirke luftstrømmen som kommer inn i det sentrale gitteret og luftstrømmen som fører til begge sider av kroppen.
Det er generelt 5 trekkstenger for bilmodifikasjoner.Toppen foran er over frontmotoren og koblet til den øvre enden av frontfjæringen.De nedre trekkstengene foran er forbundet med den nedre delen av frontfjæringen for å forbedre stabiliteten til frontfjæringen når kjøretøyet svinger;Midtkryss-stag, hele trekkstangen er i en "kryss"-form under bilkroppen for å forbedre stivheten til hele bilen;Den bakre trekkstangen er plassert i den nedre delen av bagasjerommet for å forbedre vridningsstivheten til den bakre bilkroppen.Den bakre toppstangen er koblet til den bakre fjæringen for å forbedre stabiliteten bak ved svinging.
Innleggstid: 10-november 2022